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    40cr鋼管廠理論重量表

    2019-08-10   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港首次發布:15CrMo無縫鋼管可回收,符合環保、節能、節約資源的國家戰略,國家政策鼓勵擴大15CrMo無縫鋼管的應用領域。
      
      目前我國15CrMo無縫鋼管消費量占鋼材總量的比重僅為發達國家的一半,15CrMo無縫鋼管使用領域擴大為行業發展提供更廣闊的空間。根據中國特鋼協會15CrMo無縫鋼管分會的研究,未來我國高壓15CrMo無縫鋼管長材的需求年均增長可達10-12%。
      
      1. 無縫鋼管因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
      
      a. 工藝流程概述熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫。
      
      冷拔(軋)無縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
      
      無縫鋼管系珠光體組織耐熱鋼,在高溫下具有較高的熱強性(δb≥440MPa)和抗氧化性,并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素,鋼材的淬硬傾向較明顯,焊接性差。
      
      40cr鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形鋼材,用實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。
      
      中國鋼管信息港首次發布:40cr鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形鋼材。40cr鋼管廠是用實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。40cr鋼管具有中空截面,鋼管與圓鋼等實心鋼材相比,在抗彎抗扭強度相同時,重量較輕,是一種經濟截面鋼材。
      
      理論計算方式40cr鋼管每米重量的計算公式:0.02466*壁厚*(外徑-壁厚)
      
      40Cr鋼管根據標準GB/T 3077-2008:化學成分(質量分數,%)C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30。
      
      【力學性能】試樣毛坯尺寸(mm):25熱處理:第一次淬火加熱溫度(℃):850;冷卻劑:油第二次淬火加熱溫度(℃):-回火加熱溫度(℃):520;冷卻劑:水、油抗拉強度(σb/MPa):≧980屈服點(σs/MPa):≧785斷后伸長率(δ5/%):≧9斷面收縮率(ψ/%):≧45沖擊吸收功(Aku2/J):≧47布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態):≦20740Cr的淬火工藝40Cr淬火850℃,油冷;回火520℃,水冷、油冷。40Cr鋼管表面淬火硬度為HRC52-60,火焰淬火能達到HRC48-55。
      
      40cr鋼管廠氮化處理40Cr屬于可氮化鋼,其所含元素有利于氮化。40Cr經氮化處理后可獲得較高的表面硬度,40Cr調質后氮化處理硬度最高能達到HRA72~78,即HRC43~55。
      
      氮化工件工藝路線:鍛造-退火-粗加工-調質-精加工-除應力-粗磨-氮化-精磨或研磨。由于氮化層薄,并且較脆,因此要求有較高強度的心部組織,所以要先進行調質熱處理,獲得回火索氏體,提高心部機械性能和氮化層質量。軟氮化是活性氮化,比較常用的是氣體氮化。
      
      這種鋼經40cr鋼管廠調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件,如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件,如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件,如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件,如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外,40cr鋼管廠又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件,如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。中國鋼管信息港首次發布
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