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    散熱芯表面被油污堵塞

    2019-06-29   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港編輯人員獲悉:首先分析蒸發段。在離心力的作用下,管內工作液沿圓周方向分布是不均勻的,其分布狀態與偏心距和離合器主動轉子的轉速有關。有三種分布狀態,第一種是熱管中心線與離合器回轉軸線重合,偏心距為零,其工作液沿管壁圓周方向均勻分布,這是旋轉熱管工作液的分布狀態;第二種是偏心距不為零,此時管內靠近離合器回轉軸線一側的工作液膜逐漸變薄,而另一側液膜逐漸增厚,當偏心距繼續增大,管內靠近離合器回轉軸線的一側將發生干涸,其干涸區域隨偏心距及轉速的增大而擴大,這就是第三種狀態。本文所采用的回轉熱管即屬于第三種狀態。至于熱管凝結段,基于同樣的原因,也會發生類似的情況,即在熱管凝結段中,工作液集中在遠離回轉軸線一側,而另一側會出現干涸。
      
      回轉熱管在工作時,會出現工作液沿管壁圓周方向分布不均的現象,一側有較厚的液膜,而另一側則出現干涸。但這一現象不會影響熱管的正常工作,因為在蒸發段雖然由于一側液膜增厚而增加熱阻,且干涸的一側還減小了有效的蒸發面積,但在凝結段中,由蒸發段流過來的蒸汽將直接在干涸一側的表面上凝結,從而減小了熱阻,在一定程度上彌補了蒸發段熱阻增大所造成的影響。再者,試驗證明,在離合器殼體內,凝結段的散熱條件較差,凝結段的工作狀態對熱管散熱影響更大,因此回轉熱管管壁一側雖出現干涸現象,但不影響熱管的熱傳導。
      
      如果散熱管被嚴重堵塞,采用上述方法是不能徹底解決問題的,必須拆去上、下水室,徹底疏通、清洗散熱管。要拆去上下水室,可使用汽油焊槍或乙炔焊槍發出的火焰,對散熱芯底板與上下水室之間的焊縫逐段加熱,使焊錫熔化后從焊縫中流出。有時焊縫夾得很緊,焊錫不易流出,可以邊加熱邊用螺絲刀輕輕敲水室,使之振動,促使焊錫從焊縫內流出。
      
      中國鋼管信息港編輯人員獲悉:當底板四周焊縫內的焊錫全部流出后,用螺絲刀將焊縫稍撬大些,上下水室就能較方便地從底板上拆下來。如果散熱管口處被焊錫堵住,可利用焊槍的火焰加熱鋼鋸條(或螺絲刀),通過鋼鋸條(或螺絲刀)將熱量傳給水管口內的焊錫上,使之受熱熔化后加以清除。一般不宜直接用火焰加熱管口,以免引起散熱管與底板脫焊。如果僅管口有砂粒、水垢等污物,可用小鐵鉤清除。如果散熱管內積滿泥沙、水垢等,應用通條(扁鋼片)疏通。有些水管被堵得特別結實,通條難以繼續插進,應特別注意不能用力強行打入,也不能在水管內前后大幅度晃動,以免通條將水管扎破,只能使通條順著水管上下反復運動,多次撞擊污物,同時經常向管內加水,使污物逐層軟化,松散。稀釋,隨通條帶出,隨水冒出。
      
      上下水室裝入底板前,應對上下水室及底板的焊接處的臟物,用鋼絲刷及鋼鋸條清除干凈,再分別在焊接處掛錫。方法是:先用焊槍的火焰對焊接處稍加熱,約60~70℃,再用毛刷涂以氯化鋅按溶液。在焊接處放上少量焊錫用焊槍加熱至熔化,再將斷鋸條一端放在已熔化的焊錫處(斷鋸條折斷處為工作端,事先掛上焊錫)。使鋼鋸條邊隨火焰前移邊將焊錫均勻地涂在焊接處。掛錫工作完成后,將上、下水室分別裝入底板的卷邊內。為了使上、下水室與底板固定牢靠及節約焊錫,再用手錘向水室方向輕輕敲打底板卷邊,使焊縫盡量小些。焊接上下水室的方法是:先用焊槍加熱焊接處,并使焊錫條在焊接處受熱熔化流入焊縫。然后邊加熱焊縫,邊用火鉤在焊縫里來回摩擦水室與底板,促使焊錫可靠地附著在水室與底板上。所用的火鉤,可用較粗的車輻條制成,方法是將一端磨出錐度,再彎曲成100左右的小鉤,然后在尖端掛上錫。散熱芯表面被油污堵塞,會使其導熱性變差,同時風扇所抽吸的空氣通過散熱芯的阻力也會增加,致使散熱強度嚴重降低,這也是造成水溫過高、水箱開鍋的原因之一。
      
      為了避免油污堵塞現象,應防止機油散熱器油管接頭及其他潤滑油路滲漏機油,使機油滴落在散熱芯上;當發動機在塵土、雜草紛飛的環境中工作時,最好在散熱器前面增加一個過濾網,并及時清除濾網上的雜物。
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