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    空壓機至濕儲氣筒之間的氣管產生阻塞

    2019-06-18   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港方面獲悉:空壓機輸出氣壓足夠,但氣壓表指零現象:空氣壓縮機不充氣,雙針氣壓表始終指在“0”處,踏下制動踏板也無濟于事,檢查各管路未發現漏氣現象。卸掉濕儲氣筒進氣管接頭,起動發動機使其中速運轉,用拇指堵住氣源管道檢查,感到氣流微弱。卸掉空壓機出氣管接頭,用拇指堵住氣源管道,感到空壓機輸出的氣流壓力很大,拇指不能將氣流堵住。
     
      空氣壓縮機充氣緩慢(1)現象:發動機中速運轉時,空氣壓縮機不充氣或充氣緩慢。(2)原因:空壓機出氣管被油垢阻塞。(3)分析:由于空壓機出氣管阻塞,使壓縮空氣難以進入儲氣筒,故出現空壓機充氣緩慢或不充氣現象。同時,空壓機出氣管的壓力升高,其溫度也隨之上升。(4)判斷:當空壓機出現充氣緩慢或不充氣時,用手觸摸出氣管,若出氣管有燙手感覺,則可能是空壓機至濕儲氣筒之間的氣管阻塞。拆下濕儲氣筒單向閥上的氣管接頭,起動發動機,帶動空壓機運轉。若該氣管無氣流或基本上無氣流輸出,再拆下空壓機上的出氣管接頭。若此時空壓機有正常氣流輸出,說明空壓機至濕儲氣筒之間的氣管產生阻塞。(5)處理:取下空壓機至濕儲氣筒之間的氣管,將該氣管逐段放在火上加熱,使管內的油垢受高溫變成褐色粉末。管口朝下,用小木棍輕輕敲打,將管內粉末倒出。
     
      中國鋼管信息港方面獲悉:出現這種故障的根本原因是空壓機與氣缸壁配合間隙過大竄機油所致。因此,應保持空氣濾清器良好的工作性能及氣壓調節閥的正常技術狀態,以減輕缸內機件磨損,防止早期竄機油,延長空壓機的使用壽命。此外,空壓機的油堵彈簧過軟或裝配不當(彈簧兩端未插入曲軸和油孔定位孔),使油堵與后蓋接觸不良,也容易造成空壓機竄機油。若遇到此種情況,應更換彈簧或重新進行裝配。
     
    晶體管散熱充填材料現代的電子設備,對半導體器件的可靠性要求較高,而半導體器件通常安裝在散熱器上,利用對流和輻射進行冷卻,從而達到降低半導體器件的表面溫度。為了將熱耗迅速傳到周圍環境,要求傳熱路徑具有低熱阻,而降低半導體器件與散熱器間的界面熱阻能降低傳熱通路的總熱阻,能明顯提高半導體器件的熱可靠性能。界面熱阻的含義半導體器件安裝在散熱器上工作時,其等效熱路圖。晶體管集電極和發射極間電壓表面粗糙度對界面熱阻的影響根據傳熱原理,熱量通過兩個互相接觸平壁傳遞時,由于壁面不可能絕對光滑平整,會出現一種導熱的特殊情況,即在電子設備中有螺栓交界面和模件導軌交界面,接觸交界面的熱阻很高,它們常常位于晶體管全部功耗流過的地方,所以在接觸面上有很大的溫差,其附加界面熱阻較大。管殼與散熱器的厚度分別為乞和導熱系數分別為從和接觸面空隙面積空隙厚度邑單位接觸界面熱阻最大值。盡管空隙厚度邑很小,但入數值比金屬的導熱系數小得多,它形成的熱阻不能忽略,而且形成影響晶體管傳熱的一個主要因素。實際上是散熱器表面可能出現的空隙厚度故所以表面粗糙度空隙厚度單位接觸熱阻即界面熱阻所示。設空氣隙導熱系數為常數,只與邑有關,也就是與表面粗糙度有關,而且表面粗糙度降低一級,降低一半,因此,提高表面光潔度是減小界面熱阻最有效的方法。一般說來,安裝晶體管的表面粗糙度應低于若有條件,可將散熱器安裝面及晶體管安裝表面進行拋光,安裝前要對兩表面進行清洗,以去掉界面間的臟物帶來的附加熱阻。界面充填導熱襯墊為了減小界面熱阻,界面間充填導熱村墊。常用的導熱襯墊有導熱脂導熱膠和導熱絕緣襯墊。導熱脂有良好的潤滑和粘附在晶體管與散熱器表面,能充分取代空氣,填滿接觸間隙,從而達到降低界面熱阻的目的。
     
    水養護方法對場地和環境溫度要求較高,大批量管道的生產和冬季養護帶來不便;蒸汽養護的場地和設施則需要較高的經濟投入,增加了生產成本;薄膜養護只需在涂敷管的表面纏繞一層塑料薄膜即可,在涂敷的同時進行,對養護場地沒有太高要求,其養護方便,是現在廣為采用的養護方法。
     
      中國鋼管信息港方面獲悉:通過對混凝土配重生產設備和生產工藝的介紹,為我們了解海底管道生產建設提供了有益的幫助;為設備的國產化提供了參考,對整體提升我國在海洋石油開發的綜合實力有積極的意義。
     
      節流孔板具有易于安裝、方便維護、價格低廉等特點,在火電廠汽水管道中得到了廣泛的應用。流體在通過裝有節流孔板的管道時,由于節流孔板的局部阻力而產生的部分能量損耗使得通過孔板流體的壓力降低;同時,節流孔板的使用也會改變相應流體驅動設備的出口管路特性,使得通過該管路的流體流量減小。正是通過以上這兩種作用,節流孔板實現了其兩個主要的使用目的:一是降低汽水壓力;二是減小汽水流量。
     
      由流體力學理論可知,流體在通過節流元件時會產生壓力變化,壓力變化的幅度與節流元件節流作用的強弱有關,也與節流元件后相應設備內的壓力有關。
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