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    管道穿越加固工程

    2019-05-18   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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    中國鋼管信息港數據獲悉:使得污水外溢現象還時有發生。尤其到了汛期降雨頻率加大雨量集中,管道的淤堵直接影響排水能力,嚴重時形成內澇房屋被淹街道到處是水威脅城市居民的生命財產安全造成企事業的巨大經濟損失。所以如何提高排水系統功能,防止排水管道堵塞,已成為個非常重要的問擺在了我們面前。下面就排水管道堵塞存在的原因及應采取的防治措施談下自己的點膚淺認識。
      
      下面就管道堵塞造成的主要原因予以分析3 1設計原因1.1設計與規劃不同步多年來。城市排水規劃方案得不到全面系統地貫徹執行。由于資金原因或行政干預,設計部門往往不能按規劃設計。造成排水系統混亂,普遍存在頭痛醫頭。腳痛醫腳的敝法,對舊管道的改造不徹底。只能解決時的問,設的管道,由于資金原因也是只考慮局部利益忽視了長期發展。
      
      主詞管道穿越河流維修方法1工程地質條件由于河道中大量挖砂船進行挖砂作業,再加上河水的沖刷,魏荊輸油管線唐白河穿越處河底。根據湖北省襄樊市水文水資源勘測局1998年8月28日提交的管道水文勘測報告,管道最大懸空高度為1.5,受水流沖擊和自重影響,部分管道已發生了不同程度的變形,實測最大水平位移0.33,下沉尚無準確數據。為確保輸油管道的正常運行,需要進行加固處理。
      
      中國鋼管信息港數據獲悉:根據實地勘察,加固工程施工現場位于漢江支流唐白河輸油管道兩側,河底起伏變化較大,目前管道南部已有部分河底露出水面0.20!北部河底在水面下3.20,河底相對高差3.40出露的主要地層為第系沖淤積含砂粘土中粗砂和礫卵石,地層整體沉積韻律明顯,具元結構特征。資料顯,加固場地在30,1深度范圍內從上至下共分6層,其部分物理力學參數如1.
      
      土層代號土層名稱承載力標準值粘土中粗砂礫卵石含砂卵粘土礫卵石中粗砂未穿透根據巖土工程勘察報告,1層厚度較薄,不宜作鉆孔灌注樁持力層,層力學強度高,層位穩定,厚度大,可作為加固工程鉆孔灌注樁,端持力層,終孔要求為進入持力層深度不小于2倍樁徑。
      
      2施工方案選擇根據水下管道現狀,必須采用鋼性樁方案加固。加固工程系水上作業,現場的河底相對高差較大,河床出露的地層主要為亞層,以粒徑尺寸較大的卵礫石為主,南部拋填有部分毛石,如果采取鋼樁或預制,等擠密型樁,很容易因入土之初的不穩定而造成損傷或擠破管道等嚴重后果,且入土下沉施工難度極大,難以保證工期。因此采用鉆孔灌注樁承重較穩妥。
      
      鉆孔灌注樁間距的確定主要由輸油管道的允許跨度決定的,樁徑及樁長的確定由于涉及復雜的計算且不是本文討論的范圍,不再贅述。
      
      3施工工藝采用兩艘駁船作為鉆機平臺,將駁船在指定位置錨固,直至成樁完畢,才能緩慢起錨移動駁船。由于唐白河上來往船只較多,地方航管部門要求樁頂只能高于管頂0.2,鉆孔灌注,施工大部分為水下作業,施工難度較大。
      
      施工前由專業測量隊伍對輸油管道平面位置及空間位置進行準確的測量,按要求放樣并豎立固定標志,樁點定位遵循布樁位開挖埋護筒坑校正埋深護筒測量護筒頂標高的順序進行。
      
      該工程采用泥漿護壁鉆孔灌注樁,其施工工藝1.鉆進過程中成孔排渣采用正循環排渣法,鉆至定深度后,不再繼續向下鉆進,而是讓鉆頭停在固定位置,繼續旋轉攪動泥漿,由泥漿將碎石等帶上來,排入沉淀池。正循環排渣工藝2.
      
      成孔下導管,銷筋籠注水7混凝土典樁注混凝七。由于水下焊接不便,且費用較高,采用了便于拆卸和安裝的異形扣件,用螺栓與預埋件聯結而不采用焊接方式。
      
      4施工注意事項護筒埋設深度根據土質和地下水位而定,在粘性土中不宜小丁1在砂土中不宜應嚴格控制鉆進速度,如鉆機轉速高,泥漿比重大,鉆進過快,切削出的泥屑塊大未成泥漿,會產生較大阻力,有可能使電機超負荷損壞或使鉆桿折斷等。同時鉆進速度要與制漿排渣能力相適應,般鉆進速度要低于供泥漿和排渣速度,避免造成埋鉆。
      
      鉆孔過程中應嚴格控制護筒內外水位差,必須使孔內水位高于地下水位,以防坍孔。同時應隨時補充泥漿,調整泥漿比重。鉆孔達到設計深度后,應盡量把孔底沉渣撈清,以免影響樁的承載力。在清孔過程中,必須隨時補充泥漿,以保持漿面穩定。清孔檢查合格后應立即下鋼筋籠澆混凝土。
      
      中國鋼管信息港數據獲悉:直徑10,1以上的鋼筋,接頭應優先采用焊接,尤其是閃光對焊。鋼筋籠嚴格按照配筋設計要求制作,已制成的單節鋼筋籠的堆放地應平整,防止鋼筋籠彎曲變形影響使用,鋼筋籠采用駁船運輸,用鉆機天車吊放就位,確保其垂直度。
      
      混凝土首斗灌注量不得少于機,第次埋管深度在1.51以上,控制導管埋深在46之間,保證各,段的均勻度,竄動導管應嚴格控制高度確保埋深大于1以避免導管提出混凝土面而造成斷樁事故。灌注必須保持連續進行,同時嚴格控制灌注成樁時間不超過兒。
      
    6在鉆孔過程中,應保證鉆孔直徑達到設計要求,同時根據勘察報告,鉆孔必須進入持力層即第,層且深度達到樁徑兩倍或兩倍以上為終孔要求,確保樁的強度。 
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