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    耐磨高分子材料復合管管道連接方式

    2019-05-05   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港記者昨日獲悉:排水管道是市政排水系統一個重要的基礎組成部分,而管材合理的選擇又是排水管道的重要一環。為此,本文針對HDPE管和鋼筋混凝土管作為排水管道在廣州地區市政建設的應用上進行全面的分析,為管材的比選提供依據。
      
      翻轉內襯非開挖修復技術是市政工程中應用較為廣泛的非開挖核心技術,在北京市中心城區管網改造工程中大量采用。由于大管徑管道存在現況水流量大、導水困難等問題,故在運用翻轉內襯非開挖修復技術時采用改良后的常溫翻轉內襯法,以避免大管徑管道修復中的導水問題。在工程建設過程中通過不斷的探索和總結,形成了較為完善的大管徑管道非開挖修復技術,以供工程技術人員和類似工程參考。
      
      玻璃鋼管道具有優異的耐腐蝕性和質量輕、強度高的特點,在海洋固定平臺的管道系統中廣泛使用。本文以UKOOA規范為基礎,針對海洋固定平臺的消防系統,利用應力分析軟件CAESARII建立分析模型,介紹了玻璃鋼管道應力分析內容和分析方法,提出了設計和分析的注意事項,為玻璃鋼管道在海洋固定平臺中的使用提供參考和依據。
      
      在城鎮燃氣管道采用水平定向鉆穿越河流的設計中,遇到河床的現狀標高、河道洪水沖刷線標高、疏浚深度線標高低于河床規劃標高的情況時,如果僅遵照CJJ/T250-2016《城鎮燃氣管道穿跨越工程技術規程》第4.3.4條的規定,燃氣管道至規劃河床的覆土厚度(即管頂埋深)不宜小于3m,則有可能出現由于穿越管道的覆土厚度不夠而造成水平定向鉆施工中冒漿或穿越管道抗浮能力不足的風險。在這種情況下,水平定向鉆穿越管道的管頂埋深設計還應參照執行GB50423-2013《油氣輸送管道穿越工程設計規范》第5.1.4條的規定,以河道洪水沖刷線標高和疏浚深度線標高較低者為基準來確定穿越管道的最小管項埋深,即穿越管道的最小管頇埋深不宜小于6m。由于河道的規劃標高和疏浚深度線標高一般可以從河道管理部門獲得,因此,確定水平定向鉆穿越管道的最小管頂埋深的關鍵在于河道洪水沖刷線標高的計算。提出河道洪水沖刷線標高的計算方法,結合工程實例,介紹河道洪水沖刷線標高的計算過程,通過洪水沖刷線標高和疏浚深度線標高的比較,選取二者中較低的標高為基準確定最小管頂埋深。
      
      中國鋼管信息港記者昨日獲悉:檢修時間長, 因此部分礦業公司采用超高分子量聚乙烯復合耐磨管代替普通的鋼管作為礦漿輸送管道, 以改善管道磨損情況, 但該種管道不能采用焊接方式, 只能采用法蘭連接, 更換困難, 針對其更換連接的問題, 研究了一種連接管道接頭, 其可高效快速地連接局部任意損壞的管線, 長度可調節, 且耐高壓, 耐磨損, 適合任意現場的要求, 便于操作, 顯著提高了管道的使用性能。
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