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    不銹鋼的設計與性能

    2019-04-23   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港創新報道:不銹鋼X65Cr14中的鉻含量增加到17%(質量百分比,下同)以提高氮的溶解度,加入鎳使其質量百分比達到4%以抑制部分鐵素體凝固。這一組合使氮在1巴壓力下的可溶量從0.14%增加到0.24%,從而能將碳含量降低到大約0.4%而不損失硬化能力。較低的碳含量水平防止了X65Cr14鋼中偶爾會遇到的偏析區域中粗大共晶碳化物的析出。用壓力取代鎳將氮含量提高到0.45%。各項計算由熔煉爐次驗證。提高硬化溫度,奧氏體的CrMoN溶質含量也隨之增加,硬化后的抗點蝕能力也相應增加。然而,殘余奧氏體降低了硬度,在隨后的深度冷凍過程中,在200℃時進行奧氏體形變,從而增加硬度。
      
      薄壁不銹鋼管刺進卡壓式管件的承口,使用專用卡壓東西將不銹鋼管卡死在管件內,其卡壓處截面形狀為六角形,加之不銹鋼管與管件之 間有O型圈密封,使其具有止滲漏、抗拉拔、抗轟動和耐高壓等特性。因此它是直飲水體系、自來水體系、供暖體系、蒸氣體系、工業油管體系和工業氣管體系中的 一種較為先進的銜接件。適用于水、油、氣等管路銜接。
      
      1、不銹鋼管件材料吊運,不能與其他金屬直接接觸,應加墊木板或橡膠板等非金屬材料。
      
      2、不銹鋼管件起弧與收弧、起弧采用回焊法 , 收弧應填滿弧坑 . 起弧必須在坡口內完成 ,禁止在管道、管件母材表面打弧與起弧。若起弧與收弧處發現氣孔、裂紋等缺陷應及時處理干凈。
      
      3、不銹鋼管件多道多層焊的起弧、收弧處應相互錯開。
      
      4、不銹鋼管件管道、管件以及不銹鋼管道、管件與非不銹鋼材質管道、管件的連接,焊接的對接接頭打底焊接前管內及空腔內應充滿氬氣保護,才能進行鎢極氬弧焊。
      
      5、不銹鋼管件材料連續焊接時,其層間溫度不超過 60 ℃。
      
      6、不銹鋼管件管材及管件定位焊時焊縫內側應進行充氬保護。
      
      7、不銹鋼管件管子切割不允許用普通砂輪片切割,應采用不銹鋼管件專用砂輪片或等離子切割。
      
      8、不銹鋼管件管道連接焊口處的焊縫,焊后要進行酸洗和鈍化處理。
      
      9、不銹鋼管道水壓試驗對水溫和水質有一定的要求,其水溫不得小于攝氏 5度;水中的氯離子含量不得大于25Pmm。
      
      中國鋼管信息港創新報道:不銹鋼通過低碳馬氏體相變強化和時效強化2種手段的疊加,獲得優異的綜合性能,它是當前抗拉強度與韌性匹配最好、綜合性能最佳的金屬結構材料之一,已廣泛應用于航空、航天、海洋等高科技領域,并成為民用飛機、戰斗機、艦載飛機起落架、潛艇動力裝置等承力耐蝕(或高溫)部件的首選材料。目前,鋼的潔凈度有了較大的提高,這使鋼在獲得超高強度的同時也能得到較高的韌性。
      
      鋼鐵研究總院的學者通過新的成分設計和綜合應用超潔凈化技術和金屬間化合物及碳化物的時效沉淀強化技術,成功設計了一種新型的超高強度不銹鋼。該鋼的抗拉強度 Rm可達1940MPa,KIC大于90MPa·m1/2,并且具有較高的疲勞性能及高溫力學性能,在海洋大氣及海水全浸的環境下,該鋼的耐腐蝕性能與15-5PH不銹鋼相當,且明顯優于同強度級別的Aermet100鋼。
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      • 不銹鋼鏈板生銹解決方法
      • 中國鋼管信息港編輯報道:在不銹鋼拉力試驗中,其延伸率名義值為20%~30%,斷面減縮率為50%~60%(而奧氏體鋼的相應值分別為45%~
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