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    地下埋管方式的選擇

    2019-04-02   來源:   點擊數:0次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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     中國鋼管信息港資訊部獲悉:散熱帶與水管承擔的散熱量與其重量的關系極不匹配。在結構設計中,盡量減輕水管的重量是改變這種不匹配關系的主要因素。研制高效能的傳熱元件等車用水散熱器分析及其改進無論是采取減少散熱器芯部厚度方向的水管排數,還是減小水管的幾何尺寸,其結果都將引起散熱面積的減少,顯然會影響到整個散熱器的散熱性能。為了彌補由于散熱面積的減少帶來性能的損失,唯一有效的方法就是開發研制高效能的散熱帶。百葉窗形鋸齒形散熱帶是高效能的散熱元件,這是因為在氣流流動方向的傳熱表面上開發切口后,提高了局部放熱系數的結果。波爾豪森說明了提高切口形散熱帶放熱系數的基本途徑,將該理論應用于以間距成形的各種切口時,有下面的表達式。沙根據若流體的流速及物性參數均相同時,放熱系數與切口間距成反比。
     
    它是發動機水冷卻系統中的主要工作部件之一,其技術狀態如何直接影響到發動機的動力性、經濟性以及有關零件的使用壽命。因此,了解散熱器故障產生的原因,做到及時預防與維修是完全必要的。散熱器的故障可分為兩類:一是散熱不良,二是漏水。現就這兩種故障產生的原因,以及預防和維修方面的有關問題分析如下,供有關人員參考。
     
      在拆修散熱器時經常發現有些散熱管口被焊錫堵住一部分甚至全部,這屬于制造質量問題。有些散熱管僅管口處被砂粒、水垢及其他污物堵住。有些散熱管不僅管口被堵住,其內部也被泥沙、水垢及防凍液沉淀物等堵住。當散熱管被污物或焊錫堵塞后,會使冷卻水通過時遇到的阻力增大,循環水量減少,因而影響散熱效果,造成水溫過高以至“開鍋”。
     
      中國鋼管信息港資訊部獲悉:散熱管堵塞可由下述現象判斷:當發動機的油門加大時,由于水泵轉速升高,抽水能力強,將散熱器上水室的水強制吸到下水室,然后進入水泵,從而散熱器的水位降低,當油門減小時,已循環到上水室的水因不能暢通流入下水室而使水位增高,并從水箱口溢出;另外,當發動機熄火后,火箱里有“咕嚕、咕嚕”的響聲。
     
    )利用真空泵從形成的環形空間中,通過凝汽器壁引出一管道,與新裝真空泵連接,同時引出該空間的真空測點。
     
      在機組啟動前,首先開啟此真空泵,同時監視真空測點,待環形空間的真空值在達到正常運行時凝汽器的真空時,停運真空泵,利用環形空間的嚴密性保持真空。當運行一段時間后,真空值下降時,再行啟動真空泵。
     
      此方法可間斷抽真空,但該環形空間的真空值須定期檢查,在運行中將增加一些工作量。
     
      2)用抽氣器抽真空從形成的環形空間中,通過凝汽器壁引出一管道,與機組的射水抽氣器相連(或者直接在凝汽器內引向凝汽器的抽氣口)。
     
      在機組啟動前,隨著凝汽器內部真空的形成,該環形空間也被抽氣器抽成真空,并且將連續運行下去,其真空值始終與凝汽器的真空值相同,外圍管壁上無壓差形成,并且不需增加工作量。  
     
    中國鋼管信息港資訊部獲悉:地下埋管方式的選擇埋管方式的選擇主要取決于場地大小、當地土壤類型以及挖掘成本等,如果場地足夠大且無堅硬巖石,則水平式較經濟;如果場地面積有限則采用垂直式布置。埋管換熱器的聯結方式有并聯和串聯兩種。并聯管路熱交換器同一環路集管連接的所有豎井的傳熱量是相同的,而串聯管路熱交換器每個豎井的傳熱量是不同的。采用串聯或并聯取決于成本的高低。對于垂直式系統來說,并聯管路熱交換器與串聯管路熱交換器相比,形管的管徑可以更小,從而可以降低管路費用、防凍液費用;直徑較小的管路還可降低鉆孔費用,另外并聯管路還能自動調節各環路壓力,使之達到平衡。
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